配资消息:「今年會是很不錯的一年!」 華科旗下精星為何在景氣不明朗下持續成長?

華科集團旗下車用電子大廠台灣精星(8183)9日股東會通過每股配息1.25元;此外,華科董事長焦佑衡會後釋出今年展望,有別於大部分電子廠,反認為「今年會是很不錯的一年」,營運比去年更好,在通膨、封城等景氣不明朗的大環境下,管理層到底有何底氣這麼說?

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每個產業的狀況不一樣,精星正好在能源領域,match(符合)現在的需求。」焦佑衡說道。

焦佑衡表示,由於大陸車廠陸續復工,第二季非常好,封城慢慢開放之後,需求非常強,(產線)滿載。中國陸續解封後,第三季forcast(預測)強,為此也重整集團下蕪湖廠,將於七月啟用。

精星為華科集團旗下印刷電路板組裝(PCBA)廠,最初從事專業電子製造服務(EMS)業務,主要提供印刷電路板組裝、電子零件代購及電子產品組裝等系列服務。自2016-2017年看準中國新能源車快速成長趨勢,朝車用電子佈局,打入中國一線動力電池廠如寧德時代及國軒高科技等,其中寧德時代更是世界最大的動力電池公司。

車用佔比高達七成

精星在車用佔比持續增加,可以說用「跳」增,以2021年來看,車用產品占比重66%、工控產品占34%;而根據焦佑衡揭露的最新數字,車用占比以來到七成,工控占兩成,剩下一成是醫療、重機械等更為少量多樣的應用。

對於車用電子產品線在精星頗為強勢,為法人圈的關注焦點,畢竟中國新能源車市場

節能大趨勢抵定,市場規模自疫情以來明顯增長。根據IDC,中國新能源車今年的規模將達 522.5萬輛,年增 47.2%,新車滲透率接近 20%,2023 年以後市場將回落到較為平穩的成長水準,並到2025年有望達到 1299萬輛,整體 2021 年至 2025 年的年複合增長率(CAGR)約 38%。

在精星的車用產品線當中,又有7成為新能源車,主要應用是BMS系統,精星供應其中的電源控制板,競爭同業為大陸廠商,換言之,精星是台灣唯一供應中國汽車電池BMS系統廠商。其中,BMS為電池包核心,主要功能是保持安全充/放電,降低所謂的「里程焦慮」(range anxiety),並縮短充電時間。為新能源車及動力電池溝通之角色。

焦佑衡表示,目前和重要電池廠都有深入合作,小電池廠也找精星合作;另外,歐美因為希望拿到大陸的電池,因此公司也慢慢進入歐美市場認證中,但是是非常長期佈局。

焦佑衡信心滿滿表示,歐美車廠認證在ongoing(進行中),公司經驗豐富,認證「一定會過」。

整合集團資源  蕪湖廠7月啟動生產

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